汽车前桥即前轴,是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。汽车后桥是用来支撑车轮和连接后车轮的装置,是车辆动力传递的后驱动轴组成部分,起到承载的作用。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧、转向器、平衡轴等,后桥还包括驱动轴、传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。汽车后桥的分类,根据桥的悬架不同,分为整体式和断开式。
前轴是汽车上承受载荷较大的重要保安件之一,要求具有较高的强度和疲劳寿命。该零件形状复杂,虽然左右形状对称,大车前桥,但其截面起伏较大,特别是钢板位、限位块部位具有深而窄的截面,这些都给辊锻工艺带来困难,因而其模具设计较为复杂。其重点是要解决不均匀变形、毛坯的咬入及难成形区的成形。汽车前轴采用精密成形辊锻及整体模锻复合工艺,是在成形辊锻工艺的基础上,引入整体模锻工艺,汽车前桥,原理上汲取各自的优点,组成优于两者的新工艺,属国内外首例。
汽车前桥是汽车构造中不可缺少的一个零件,下面一起来看看汽车前桥的作用以及汽车前桥的分类。
一、汽车前轴的作用
承载着汽车的前质量,汽车的前推力从车架传递到车轮,并与转向装置的相关部件铰接,前桥批发,实现汽车的转向。越野车辆的前轴也负责与驱动后轴相同的驱动任务。
二、汽车前轴的分类
前轴根据制动形式分为鼓式制动器和盘式制动器。按制动分为气制动和液压制动(单向双环蹄式和双向自增力式);轴重:微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车,0.5~7.5吨;前轴结构主要由前轴、主销、转向节、制动总成、轮毂总成、转向节臂和横拉杆总成组成。
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