汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车轮上的滚动阻力、驱动力制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架。

前轴：作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。其断面是工字形或为提高抗扭强度，义和前桥，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，商用车前桥，其目的是使发动机位置得以降低，前桥，从而降低汽车质心；

将圆钢通过制坯、预成形、成形辊锻和终成形辊锻4 道次辊锻制成带飞边直长锻件，实现前轴中段工字型断面的成形和两端的制坯，车子前桥，接着在25MN 高能螺旋压力机上进行弯曲和整体模锻成形，而整体模锻成形主要是在限定长度尺寸的前提下对两端进行模锻终成形。这种复合成形工艺完全克服了单纯成形辊锻前轴长度误差大和120MN 热模锻压力机上整体模锻设备昂贵的缺点，使前轴的关键尺寸即前轴锻件的长度尺寸精度达到120MN 热模锻压力机上整体模锻的水平，同时其设备投资仅为整体模锻工艺所需设备投资的1/ 10 。

汽车前轴的结构

前轴是前轴的主要承载部件，一般有管状和锻造两种结构形式。前轴的两端有一个箱形的厚部作为安装中shu销的部分。中间部分的两侧是板簧支撑面，用于安装板簧及其附件。

中shu销是影响整车性能的重要部件。主销上设有止动槽，销锁螺栓通过止动槽将主销固定在前轴的主销孔中，使其不能转动或轴向移动。主转向节是前轴上的主转向部件。它利用与前轴铰接的主销，通过一对轮毂轴承支撑轮毂总成，实现转向功能。

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